作為經(jīng)濟發(fā)展的“排頭兵”，上市公司是中國實體經(jīng)濟的“基本市場”和“動力源”。上市公司不管在經(jīng)濟層面、還是社會層面，為我國的發(fā)展做出了積極貢獻。本文轉(zhuǎn)發(fā)我國知名上市企業(yè)廣州港簡介和廣州港logo標志圖片，廣州港在公司治理、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、戰(zhàn)略、品牌、可持續(xù)發(fā)展、社會責任等多方面都是值得學習和尊敬的榜樣企業(yè)。
廣州港，是海上絲綢之路的始發(fā)港，自秦漢以來一直是泛珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)域的出海通道和中國最重要的對外貿(mào)易口岸。
今天的廣州港，是華南最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是廣州建設(shè)國際航運中心和航運樞紐的核心資源，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界前列，成為華南連接世界的門戶。
廣州港是我國沿海的主樞紐港，位于珠江三角洲的中心，沿廣州珠江兩岸至出?？谝来畏植贾鴥?nèi)港、黃埔、新沙、南沙四大港區(qū)，為珠三角、廣東乃至華南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供高效完善的港口物流服務(wù)。廣州港股份有限公司與馬士基、地中海、法國達飛、中國遠洋、中國海運等全球知名航運企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，海運通達100多個國家和地區(qū)的400多個港口，成為全球物流鏈中重要的一環(huán)。
公司于2010年12月28日成立，由廣州港集團、國投交通控股、廣州發(fā)展共同發(fā)起設(shè)立；2014年5月，公司引進中遠集團、上海中海碼頭作為戰(zhàn)略投資者。2017年3月29日公司股票（股票簡稱：廣州港，股票代碼：601228.SH）成功在上海證券交易所上市，公司正式登陸A股主板市場，掀開廣州港發(fā)展的新一頁。發(fā)行后，廣州港集團持有公司75.72%的股份。
截至2018年8月，公司共擁有生產(chǎn)性泊位148個，其中集裝箱專用泊位25個、煤炭專用泊位4個，糧食專用泊位4個，汽車滾裝泊位4個，油品及液體化工專用泊位6個，其他通用泊位105個，配套駁船泊位76個；擁有拖輪船隊、穿梭巴士船隊以及連接內(nèi)陸腹地的港口專用鐵路；截止2018年8月，公司擁有內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線144條。
港口綜合能力突出
公司沿廣州珠江兩岸至出海口依次分布有內(nèi)港、黃埔、新沙、南沙四大港區(qū)，截至2018年8月，共有萬噸級碼頭泊位62個，生產(chǎn)性錨地30個（其中最大錨泊能力30萬噸），泊位總長度25.3公里。廣州港是全國四大汽車進出口業(yè)務(wù)樞紐港之一，是華南最大的能源、糧食和散雜貨樞紐港，是中國最大內(nèi)貿(mào)樞紐港。廣州港南沙港區(qū)是為數(shù)不多能靠泊世界最大集裝箱船的專業(yè)碼頭之一。
港口樞紐功能強大
廣州港瀕臨南海，位于中國經(jīng)濟最發(fā)達的珠三角幾何中心，是珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的連結(jié)點。港區(qū)與全國密度最大的鐵路、高鐵、高速公路、航空和內(nèi)河等立體交通網(wǎng)絡(luò)無縫聯(lián)接，具有獨特的江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運優(yōu)勢。港口航運和物流相關(guān)聯(lián)要素齊全，吸引眾多國內(nèi)外著名企業(yè)落戶廣州。優(yōu)越的區(qū)位和泛珠三角廣袤而又蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟腹地，使廣州港成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和廣東省能源物資和原材料的主要中轉(zhuǎn)港，海運通達100多個國家和地區(qū)的400多個港口，成為全球物流鏈中重要的一環(huán)。
集裝箱班輪航線密集
公司與馬士基、達飛、地中海、中遠海運等全球前20名班輪公司開展合作，集裝箱班輪航線覆蓋國內(nèi)及世界主要港口。其中廣州港已發(fā)展成為中國非洲航線最多、班次最密、船東最多的非洲航線樞紐港。
國家政策強力支持
廣州港是國家一類口岸，廣東省第一個保稅港區(qū)，華南地區(qū)汽車進出口業(yè)務(wù)樞紐港，客戶可享受國內(nèi)最高級別的保稅政策。南沙港區(qū)位于全國面積最大的南沙自由貿(mào)易片區(qū)和國家新區(qū)，國家政策強力支持，船舶和貨物在這里可以享受快速通關(guān)便利。
積極延伸港口業(yè)務(wù)
依托強大的品牌效應(yīng)、資本和管理優(yōu)勢，公司積極實施“走出去”戰(zhàn)略，拓展發(fā)展空間，在粵東和粵西分別合作建設(shè)和經(jīng)營潮州亞太碼頭和茂名博賀碼頭；在上海、湖南、云南、貴州、廣西、江西和安徽等地建設(shè)內(nèi)陸港或辦事處，在美國新澤西州和荷蘭海牙設(shè)立代表處，把物流鏈和港口業(yè)務(wù)延伸到內(nèi)陸腹地和海外；以“穿梭巴士”為代表的集裝箱駁船航線連通珠三角和外珠三角經(jīng)濟腹地，實現(xiàn)珠江三角洲中小碼頭業(yè)務(wù)全覆蓋。
綠色港口創(chuàng)新發(fā)展
公司堅持把建設(shè)綠色港口作為企業(yè)的社會責任和內(nèi)在需要，大力發(fā)展低碳物流，推廣先進科技應(yīng)用，大力推廣油改電技術(shù)，實現(xiàn)節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)。緊貼“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，公司在生產(chǎn)經(jīng)營管理中廣泛創(chuàng)新和應(yīng)用數(shù)字化信息技術(shù)，在集裝箱智能視頻理貨技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用中走有前列。
未來發(fā)展空間廣闊
未來，公司將以廣州建設(shè)國際航運中心和物流中心的規(guī)劃為藍圖，以南沙港區(qū)為核心，將重點加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升和優(yōu)化港口服務(wù)功能，不斷提高港口綜合能力；完善港口物流功能和增強貨源開拓能力，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量；實施航運金融創(chuàng)新，加快航運金融業(yè)務(wù)發(fā)展，構(gòu)建港口產(chǎn)業(yè)金融體系；積極拓展班輪航線和業(yè)務(wù)網(wǎng)點，主動參與“一帶一路”沿線國家港口投資、經(jīng)營管理，進一步提升廣州港的集聚和輻射能力；加大環(huán)保節(jié)能和科技創(chuàng)新力度，建設(shè)綠色和智慧港口，實現(xiàn)國家、社會、股東和企業(yè)價值的統(tǒng)一。
上市公司“廣州港”作為行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，發(fā)揮了龍頭企業(yè)引領(lǐng)價值，對促進產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級，引領(lǐng)行業(yè)行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展都做出了積極貢獻。不管是企業(yè)還是廣州港logo標志設(shè)計，都值得我們學習與欣賞。
